乐道L90 vs 蔚来ES8：10万差价下的价值抉择

近日，第三代蔚来ES8公布了预售价格，租电方案起价为30.88万元，整车买断起价为41.68万元，这一价格令人惊喜。然而，熟悉蔚来的朋友都知道，预售价格通常会有所保留，正式售价可能会进一步下调。我大胆预测，租电方案的最终价格可能会降至30万元以下，而整车买断的价格则可能跌破40万元。

ES8的预售价格公布后，直接影响了蔚来自家的乐道L90。两车价格相差约10万元，许多消费者因此陷入了选择的困境：是省10万元购买乐道L90，还是多花10万元选择蔚来ES8？面对这一选择，消费者不必急于决定。以下三点将帮助您更好地理解这10万元的差异。

第一，品牌定位显著不同。蔚来早已成为“高端代名词”，而乐道则是蔚来的家用子品牌，L90完全定位于家用市场。相比之下，ES8不仅适合家用，还具备商用功能。目前，蔚来尚未推出MPV车型，ES8的大空间和豪华感在一定程度上可以替代MPV的作用，这是乐道L90无法比拟的。

第二，配置显著提升。车身尺寸和电机功率自不必多说，102度大电池、空气悬挂CDC、三激光雷达、辅助驾驶芯片、三零重力座椅、21.4英寸后排屏幕等配置，内饰用料也透出“高级”感，视觉和体验都达到了极高的水准。尽管有人指出，这一代ES8的车身铝用量有所减少，但日常驾驶中，全铝车身的感知并不明显。之前为全铝车身支付的额外费用，对大多数人来说更像是“为噱头买单”。现在价格降低，安全性并未打折，反而让更多人能够体验到ES8的高级感，这无疑是一个更好的选择。

第三，性价比显著提升。第二代ES8的100度电池版售价超过50万元，而如今整车价格降至41万余元，租电方案更是低至30万元（正式售价可能更低）。这种价格调整给人以“大幅降价”的感觉。选择租电方案，相当于用30万元购买一辆“油车”，而租电费用则相当于油钱。然而，ES8带来的舒适性体验远超油车，换电功能也消除了续航焦虑（在换电网络发达的地区尤为明显）。此外，102度电池支持4C超充，既能换电又能超充，这种组合目前独一无二。