冬季购车：宋L、零跑C11、深蓝S07、启源Q07横评

这篇文章献给北方朋友，南方朋友也能适用！

如果你现在拥有一辆10万出头的低配合资燃油车，在凌冽寒冬里钻进更凌冽的车厢，带着一点点油门龟速热车的感受，应该挺煎熬吧？毕竟都是过来人，能感同身受。

何不趁着国补/地补/车企补贴大放送、且没有购置税的时候，置换一辆新能源车呢？现在15万就能买到很好的中型SUV了，本期给大家推荐4款热门车，比亚迪宋L DM、零跑C11增程版、深蓝S07增程版、长安启源Q07，因为这4款SUV搭载了插混或增程动力系统，适合作为冬季用车选择，北方朋友能放心入手。

新能源车冬季使用，续航和补能很关键

我们以4款混动SUV的长续航版进行对比，可以发现比亚迪宋L DM 200KM、零跑C11增程式300的价位均在15万级左右，长安启源Q07 215和深蓝S07 230的价格跨度较大，其中深蓝S07还有1款300KM续航版售价17.39万元，也远超本期15万级SUV的推荐范畴，所以不做介绍。

来看纯电续航，零跑C11增程式不分高/低续航版本，入门版就能给到300KM的纯电续航，在4款SUV里相对更高，从现实用车场景出发，可以更轻松的实现城镇市区0油耗通勤，18分钟快充时间和1220KM综合续航路程都可圈可点。

比亚迪宋L DM的200KM纯电续航里程垫底，但并不说它能力不行，4.75L/百公里的WLTC油耗和电池容量均低于其余3款SUV，所以实际表现也很出色。深蓝S07和长安启源Q07的纯电续航能力中规中矩，但0.25小时/15分钟的快充时间、以及综合续航能力都很亮眼。

但本期我们讨论的重点是冬季用车，所以要考虑到电池、充电系统的低温衰减，从我们线下的真实测评来对比，4款SUV的衰减幅度比例相差不大，客观分享结论，零跑C11的电池更大，在冬季也能有相对更长的纯电续航能力，可以有效帮助车主降低出行成本。

冬季舒适配置也要到位

开头我们就讲到，冬季用车的一大痛点就是车厢环境，所以我们还要考虑冬季舒适配置。从下表中能看到，4款车型均搭载了前排座椅加热、方向盘加热和外后视镜加热，但第二排座椅加热只有零跑C11和长安启源Q07提供。从现实场景出发，购买15万级SUV的用户，大多数已经成家立业，接送配偶\孩子是每天必行的日程，有了后排座椅加热，可以让家人得到更温暖舒适的出行环境。

谁的综合产品力更高呢？

深蓝S07和长安启源Q07之所以价格区间大，主要在于高配车型采用了激光雷达或华为ADS驾驶辅助系统，这是很吃成本的配置。但对比来看，零跑C11增程式标配激光雷达驾驶辅助系统，价格锁定在14.98-15.98万元，此外还有其他方面的配置优势，例如高通骁龙8295芯片加持的智能车机、60英寸AR-HUD、21扬声器音响系统、以及NAPPA等科技和座舱配置，相比其余3款SUV，它在价格和价值对等方面做得更好，物有所值。

4款SUV均定位中型车，其中启源Q07的车身尺寸更大，零跑C11的轴距更大，从实际体验出发，2款车的乘用空间的确更大，即便全家都是高个子也无虞。其中只有零跑C11提供Nappa真皮、空气质量管理系统，在座舱环境方面更为豪华和环保；而比亚迪宋L DM的冷暖冰箱，也是个实用性很高的配置，买回去肯定用得上。

虽然4款SUV的动力参数有明显差异，但零百加速时间相差不大，实际测试几乎感受不到区别。其中零跑C11和深蓝S07为后置后驱结构，驾驶感受比宋L DM和启源Q07更灵活。

特别指出，零跑C11的前双叉臂悬挂属于运动型硬件，操控性超过另外3款SUV。同时，4款SUV都配置了悬挂软硬调节，在乘坐舒适性上难分高下。

写在最后：本期主题是冬季用车指南，比亚迪宋L DM、零跑C11、深蓝S07、长安启源Q07都有很好的整体表现，但对比来看，零跑C11的大电池给予了300KM的长续航，可以更好的满足冬季纯电通勤的需求。同时，在各项配置、空间、性能等方面也都没有短板，15万级的价格可以对标到17万级的车型，使得它能成为同级别优先推荐的车型。