无框车门+激光雷达+8295芯片，零跑Lafa5如何重新定义纯电轿跑？

在10万级纯电轿车市场，我们早已习惯了“代步工具”的设定——能跑、省钱、空间够用就已心满意足。但你是否曾想过，用同样的预算，其实可以拥有一台能让你在红绿灯起步时嘴角上扬、拥有无框车门开合时那份仪式感、甚至具备激光雷达来感知世界的“驾驶者之车”？零跑Lafa5(图片|配置|询价)的出现，正是为了回答这个问题。这款在2025年11月27日上市的新车，用一份令人咋舌的成绩单宣告了它的到来：上市仅3天，销量便突破7397台。这股突如其来的“Lafa5旋风”，绝非简单的低价策略所能解释，它更像是一位精心准备的全能型选手，用越级的实力对市场常规发起的挑战。

零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8343 车友热议 二手车暂无

当你第一眼看到零跑Lafa5(逛导购)，很难不被它身上散发出的那种“小钢炮”气质所吸引。其设计语言被称为“科技自然美学”，绝不仅仅是句空话。车身尺寸拿捏得恰到好处，长宽高分别为4430毫米、1880毫米、1520毫米，但关键的是那2735毫米的轴距，以及1880毫米的车宽。这组数据直接转化为了实车观感上的低趴与稳健，仿佛紧紧贴伏于路面，蓄势待发。前脸是零跑家族标志性的三段式LED日行灯，与封闭式格栅融为一体，简洁而富有未来感。

侧面的线条才是精髓所在，流畅的溜背式车顶线条从B柱后方优雅滑落，与腰线共同勾勒出类似赛道弯心轨迹的动感曲面。而真正让其在车流中脱颖而出的，是那些通常在更高级别车型上才能见到的细节：全系标配的无边框车门，开门瞬间的仪式感直接拉满；隐藏式门把手则进一步优化了车身侧面的平整度，也为0.256Cd的超低风阻系数贡献了一份力量。车尾的贯穿式熏黑尾灯、高位刹车灯以及后包围大面积的运动风格饰板，共同将运动氛围烘托到位。它一口气提供了电掣黄、摩根粉、星河银等六种极具张力的车色，这意味着它从诞生之初就不想做一个中庸的“老好人”，而是鼓励车主大胆表达个性。一位杭州的95后车主反馈印证了这一点：“开它去咖啡店打卡，回头率比朋友的Model 3还高，无框车门一开就是焦点。”

拉开车门，坐进驾驶舱，零跑Lafa5(用车口碑)在内饰氛围的营造上，同样秉持着“超越价位”的理念。先让人感到豁亮的是其高达86%的“得房率”，这是一个非常直观的空间效率指标，意味着在紧凑的车身尺寸下，乘员舱的实际有效空间得到了更大化。对于一款带有溜背造型的轿跑来说，后排的头部和腿部空间往往是个痛点，但Lafa5通过巧妙的设计，实现了二排584毫米的腿部空间和1401毫米的肩部空间，实际乘坐体验相当宽裕，打破了轿跑车型常有的空间桎梏。

视觉和触觉的焦点，自然落在中控台上那块14.6英寸的2.5K分辨率悬浮式中控屏上，其显示细腻度值得称道。与之搭配的是8.8英寸的全液晶仪表盘，共同构成了车辆的信息交互核心。而驱动这套系统流畅运行的，是当前车载芯片领域的旗舰产品——高通骁龙8295P芯片，其算力保证了车机系统（Leapmotor OS 4.0 Plus）各种操作的顺滑响应，无论是地图缩放还是界面切换都难见卡顿。更智能的是它接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，使得语音助手能够理解更复杂的指令，甚至支持多意图对话和方言识别，让人机交互变得更自然。更显诚意的是内饰的用料。车内软质材料包覆面积超过80%，你手臂能经常接触到的地方大多是柔软的。而高配车型提供的“竞速灰”内饰，更是将质感提升到了另一个层级：大量使用了仿麂皮超纤绒材质，覆盖面积达到5.54平方米，包括前后排座椅、顶棚、仪表板等区域。座椅则采用仿麂皮超纤绒与Nappa真皮进行拼接，其上还有灵感源于俄罗斯方块的“游戏方块”打孔纹理以及“Lafa5”专属字标烫印，无论视觉还是触感，都营造出了远超这个价位基准线的运动与豪华氛围。再加上256色氛围灯、12扬声器音响系统以及配备智能电动遮阳帘的1.02平方米全景天幕，整个座舱的沉浸感确实对年轻人有着极强的吸引力。

如果说外观和内饰是Lafa5精心打扮的“颜值”，那么它的“骨架”与“肌肉”——三电与底盘系统，才是真正体现其硬核实力的地方。这也是它敢于宣称自己并非简单代步车，而是具备驾驶乐趣的“电动钢炮”的底气来源。在10万级电动车普遍采用前置前驱，以成本和经济性为优先考虑的大环境下，零跑Lafa5毅然选择了后置后驱布局。这是一种更为经典且富于驾驶乐趣的驱动形式。后轮负责驱动，前轮专注转向，使得车辆在过弯时拥有更好的循迹性和更高的操控宽容度，转向手感也更加灵活精准。动力系统方面，它提供了两种电机配置：入门版（515 Plus）可输出功率132千瓦（约180马力），峰值扭矩175牛·米；而其他版本均搭载可输出功率160千瓦（约218马力）、峰值扭矩240牛·米的驱动电机。正是凭借这套高功率后驱系统，Lafa5实现了0-100公里/小时加速仅需6.4秒的成绩。这个数字意味着在城市的红绿灯起步，或是快速路的超车场景下，它能带来随叫随到的迅猛动力，让驾驶者充满信心。

续航方面，新车提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组可选，对应的CLTC综合工况续航里程分别为515公里和605公里。对于绝大多数用户而言，无论是515公里还是605公里的版本，都已经能轻松满足一周城市通勤的需求，有效缓解续航焦虑。更重要的是，Lafa5支持800V高压快充技术，这意味着在兼容的充电桩上，其电量从30%充至80%至快仅需18分钟，也就是喝杯咖啡的短暂休息，车辆就能恢复超过300公里（对于605公里版本）的续航能力，极大地提升了用车便利性。底盘素质是Lafa5的另一大亮点。它采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂组合，这在后扭力梁非独立悬挂仍较为常见的价位区间，本身就是一种对操控和舒适性的坚持。更关键的是，这套底盘并非闭门造车，而是由零跑与Stellantis集团的欧洲团队联合调校。调校团队以全球典型路谱数据库为基础，目标是兼顾“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”。实际驾驶感受反馈，车辆底盘表现扎实，富有韧性，过弯时支撑性良好，转向手感精准，5.17米的转弯半径也让其在城市狭窄街道中穿梭显得尤为灵活。再加上50:50的前后轴荷分配和高达34,500牛·米/度的车身扭转刚度，共同赋予Lafa5一种非常“整”且富有高级感的驾控底蕴，确实能带来不少驾驶乐趣。

在辅助驾驶这场新时代的竞赛中，零跑Lafa5展现出了极具前瞻性的布局，甚至可以说是在10万级车型中率先普及了高阶硬件。其高配的Max版本，在车顶位置赫然集成了一颗128线激光雷达，这是实现高阶辅助驾驶功能的关键感知硬件。与此同时，全车共配备了27个高精度感知硬件（包括摄像头、毫米波雷达等），构成了一个全方位的感知系统。处理这些海量数据的，是一颗高通骁龙8650芯片。这套强大的硬件组合为Lafa5提供了支持端到端技术路线的辅助驾驶系统潜力。目前，该系统已能实现高速领航辅助（NAP）​ 和通勤领航辅助（CNAP）​ 等功能，可以在高速公路上实现辅助跟车、辅助变道、进出匝道等。更重要的是，官方表示其算法不依赖高精地图，并且未来将通过OTA升级，实现城市领航辅助（City NOA）​ 功能，这意味着它在未来有潜力在更复杂的城市道路环境中协助驾驶员完成点到点的智能导航辅助驾驶。对于这个价位的车型而言，提前预埋如此高规格的硬件，无疑极大地提升了车辆的科技吸引力和未来的保值潜力。

在消费者愈发关注的安全层面，零跑Lafa5也丝毫没有妥协。其车身结构采用了9横7纵的高强度笼式车身设计，其中高强度钢占比达到77.5%，热成型钢的占比更是高达23.7%，在车门防撞梁等关键部位，更是使用了抗拉强度达到2000MPa的潜艇级热成型钢，为乘员舱构建了一个坚固的安全堡垒。电池安全则是电动车的生命线。Lafa5采用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电芯直接集成到车辆底盘结构中，提升了结构效率。官方宣称其电池系统通过了严格的新国标认证，通过电芯安全选型、热失控预警、智能冷却等六重安全设计，可以实现热失控后48小时不起火、不爆炸的安全标准，并为首任车主提供电池终身质保，这无疑给车主吃了一颗定心丸。

面对Lafa5提供的多个配置版本，如何选择确实需要斟酌。车型主要按续航和配置分为515km和605km两大系列，各自有Plus、Pro、Max等细分版本。综合来看，515 Pro版本可能是性价比非常突出的选择。它限时优惠后售价在10万出头，却已经包含了160kW的高功率电机、515km的实用续航、高通8295P芯片以及大部分舒适性配置，动力和核心体验与更高配车型看齐。如果对续航有更高要求，经常有跨城出行或是对充电便利性有所顾虑，那么加价6000元选择605 Pro版本会是非常明智的决定。多出来的90公里续航能显著提升用车自由度，减少充电频率，应对长途出行更加从容。而Max版本的价值在于那套包含激光雷达和高通8650芯片的高阶辅助驾驶硬件。如果你是一位科技爱好者，对未来的城市领航辅助功能充满期待，且预算充足，那么投资Max版本无疑是提前锁定了车辆未来的智能化上限。从真实的用户选择来看，有近一半（45%）的用户选择了Max版本，这说明很多消费者确实认可其智能硬件的价值。

回过头看，零跑Lafa5在10万级市场带来的冲击并非偶然。它精准地切中了一个细分但庞大的需求：年轻消费者不再满足于一辆仅仅能完成点对点移动的纯电代步车。他们渴望颜值、追求个性、看重智能科技体验，同时也绝不放弃驾驶乐趣和日常实用性。Lafa5用后驱带来的驾驶质感、无框车门赋予的个性表达、激光雷达和8295芯片铺垫的智能化未来，以及仿麂皮+Nappa皮质包裹的座舱氛围，成功地在一个极具亲和力的价格点上，将这些以往看似矛盾的需求融合在了一起。它无疑是目前能将“个性颜值”、“驾控乐趣”、“智能科技”和“实用空间”结合均衡，且诚意相当足的产品之一。所以，如果你正在10万元预算区间寻找一台纯电轿车，却又对那些平庸的代步工具提不起兴趣，不妨去亲身试驾一下零跑Lafa5。感受一下6.4秒破百的后驱动力，体验一下激光雷达和8295芯片带来的智能化曙光，触摸一下那细腻的仿麂皮内饰，或许你就会明白，那三天内下单的七千多位车主，究竟看到了一个怎样与众不同的未来出行图景。