极氪+领克已上车！吉利千里浩瀚G-ASD首版本表现如何？

极氪、领克车主注意了！吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌G-ASD（Geely Afari smart Driving）已正式发布，其首版本目前已在极氪、领克多款车型上搭载。作为全球范围内含模量最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一，G-ASD的表现究竟如何？未来又将带来哪些升级？

G-ASD的技术实力源于吉利全域AI 2.0的全面赋能。其以超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大技术特点构筑起行业护城河：采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用WAM世界行为模型，在阶跃星辰通用AI大模型加持下，云端多模态大模型世界模型参数达1000亿级别，显著提升环境感知和推理能力；同时将模型范式升级为生成式范式，落地多模态Diffusion技术，并融入国宾级司机驾驶行为数据，让辅助驾驶更具拟人性、安全性、舒适性和通行效率。

数据层面，G-ASD拥有行业领先的超大数据集支撑——吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据、累计百亿智驾历程、2500万clips模型数据片段，以及行业第一的百万车辆事故安全数据，通过全生命周期数据闭环系统持续迭代，真正实现“越开越聪明”。硬件配置上，千里浩瀚各层级方案均具备同级领先的芯片算力带宽，如H7版本采用Thor芯片及双Orin芯片，现售车型配备激光雷达及31颗感知元器件；H9版本更搭载两颗Thor芯片，带来1400TOPS同级最高算力，标配5颗激光雷达实现3重360全维覆盖。

目前，G-ASD首版本已率先在极氪、领克多款车型上落地，用户可直接体验到其在日常通勤、高速驾驶等场景中的优势：面对加塞、变道等复杂路况时，系统能更自然地完成决策；高速行驶中，精准的环境感知大幅降低驾驶员疲劳感。

值得关注的是，在法规允许的条件下，吉利将于今年为这些车型推送高速L3和低速L4功能。高速L3状态下，车辆可在特定高速路段实现有条件自动驾驶，驾驶员可适当放松；低速L4则能在拥堵路况或停车场等场景下完成自动跟车、自主泊车等操作。此外，吉利还计划通过G-ASD实现Robotaxi运营，进一步拓展辅助驾驶的应用边界。

从首版本的实际搭载到未来功能的逐步升级，G-ASD不仅展现了吉利在辅助驾驶领域的技术硬实力，更预示着用户出行体验将迎来质的飞跃。随着全域AI 2.0的深入推进，吉利正加速向全球智能汽车引领者的目标迈进，而极氪、领克车主无疑成为了这一技术升级的首批受益者。